在现代建筑行业中，商品混凝土作为主要的建筑材料，其质量和性能直接关系到整个工程的安全性和耐久性。然而，在混凝土的生产、运输和浇筑过程中，有时会出现加水现象，这一看似微小的操作实际上却隐藏着巨大的隐患。商品混凝土加水，看似是为了解决流动性、坍落度等问题，实则对混凝土的性能和最终工程质量产生了深远的影响。

因此，我们必须深刻认识到商品混凝土加水带来的危害，并采取相应的措施加以预防和控制。从生产、运输到浇筑的每一个环节，都需要严格把控，确保混凝土的质量和性能符合设计和规范要求。只有这样，我们才能确保建筑工程的安全性和耐久性，为社会的发展和人民的福祉做出更大的贡献。

首先，商品混凝土加水改变了其原有的配合比，使得水胶比增大，这直接导致了混凝土强度的降低。在建筑工程中，强度是衡量混凝土质量的重要指标之一，强度不足将严重影响结构的安全性和稳定性。

其次，加水后混凝土内部容易产生浮浆，降低了混凝土的密实度和自防水能力。密实度的降低使得混凝土更易于受到水分和有害物质的侵蚀，进而引发开裂、腐蚀等问题，严重影响其耐久性。

此外，加水还会改变混凝土的抗渗性和抗裂性。抗渗性的降低使得混凝土更易于受到水分的渗透，而抗裂性的降低则使得混凝土在受到外力作用时更易于开裂。这些性能的变化都会直接影响到整个工程的质量和使用寿命。

2.1完善商品混凝土公司出厂前混凝土质量管理

（1）操作人员在试验室人员的监控下严格执行生产配合比。生产过程中是试验室技术员应测定粗细骨料的含水率，每一工作班不应少于一次,特别是当雨天含水率有显著变化时，应增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量，并根据骨料含水量的变化，及时调整用水量。在生产过程中，技术员必须密切注意观察混凝土的流动性、保水性、粘聚性、砂率、混凝土的含气量、混凝土拌合物经时损失、混凝土的凝结时间等等。试验员每车目测坍落度，根据不同的部位控制好出厂坍落度，达到施工要求后，才能由技术员签字确认出厂。

（2）搅拌车司机每次装料前检查搅拌车车内是否有残留水，试验室定期抽查搅拌车残留水，加强搅拌车司机的质量意识，做好交接过程中的监控工作。

（3）生产调度做好现场生产协调工作，避免发生应搅拌车押车和卸料过慢坍落度损失。

（4）加强泵的维修保养工作，使其性能尽可能满足施工需要。

（5）试验室做好试配工作，随时掌握原材料变化，及外加剂与水泥的适应性，随时调整配合比，做好混凝土坍落度经时损失，保证混凝土和易性（坍落度、泌水性）良好。

2.2在运输到浇筑前，司机和泵工的管理

在高温季节混凝土混凝土由于运输时间过长，气温过高导致混凝土流动性、和易性变差，可以适当的添加抗离析剂，严禁司机及泵工私自加水，对于混凝土由于坍落度损失不能正常施工的，由技术人员确认后退回混凝土公司，不得使用在混凝土结构中。

2.3在浇筑过程中施工方管理

（1）有些施工单位为了施工便利，提高单位时间混凝土浇筑量，而忽略了混凝土质量。有些建筑老板为了省钱，雇佣了一些临时工，他们对混凝土质量完全不认识，拿着水管往混凝土中随意加水，当混凝土初步凝结后，表面出现裂缝，后期检测强度达不到设计强度。混凝土生产企业应向各施工单位下发混凝土使用说明，施工方严格执行混凝土施工规范，对超过运送时间未卸料或已初凝的混凝土不得加水或使用。

（2）为了保证工程质量及质量纠纷，施工单位加强现场混凝土浇筑工人管理。监理方执行旁站制度，及时监督施工方。现场加水存在的特点基本是：一般晚上施工加水情况比白天严重，主要是部分工地晚上没有管理人员，现场浇注施工质量主要由混凝土浇注工人负责，由于没有任何约束及质量意识，混凝土浇注工人不承担任何质量责任，只顾减轻劳动强度，缩短浇注时间，肆意加水。为了保证工程质量希望各施工单位在混凝土浇注过程中落实人员到位，责任到位，工序到位，共同维护工程质量。

（3）对于将工程质量交给民工控制多次协调仍不愿改进的工地，将停止供应。

随着科技的不断进步和行业的持续发展，我们有理由相信，商品混凝土的质量将得到更加严格的控制。通过不断完善质量管理体系、加强技术创新和应用、提升行业标准和规范，我们必将能够杜绝加水现象，确保每一方混凝土都达到高质量标准。这不仅是对每一个工程项目的负责，更是对社会的承诺和担当。让我们携手共进，共同为提升商品混凝土质量、推动建筑行业的可持续发展贡献力量。